17. april 2009 sendte NRKs Norge rundt et innslag
fra beltebilene. Filmingen skjedde på strekningen
Tyin-Eidsbugarden og på vårt verksted med
vedlikehold av beltebilene.
Med vinterturismen som så
smått begynte å melde sin ankomst allerede før
krigen, ble det gjort forsøk med motorisert
transport innover i fjellheimen. JVBs tidligere
disponent Thor Hansen (1923-45) og hotelleier Helge
Kvame på Eidsbugarden, eksperimenterte med en
propelldrevet motorslede i traktene rundt
Eidsbugarden. Dette falt så heldig ut at det ble
bygd tre slike farkoster som ble satt inn i
påsketrafikken mellom Eidsbugarden, Tyinholmen og
Tyin. Dette var opptakten til at JVB i 1947 gikk til
innkjøp av de første beltebilene,
weasel, som ble brukt under
krigen.
Selv om
weaselen var fin
å kjøre opp løyper med og til å frakte bagasje
innover fjellheimen, var de lite egnet til å frakte
passasjerer. I 1948 kom de såkalte "snowmobilene"
som var langt mer sikre til å trafikkere i
fjellheimen vinterstid.
Snowmobilen,
som ble bygd
av
Bombardier i
Canada, hadde kapasitet til å
få med seg 14 passasjerer med bagasje. Slike biler
satte JVB også inn for å besørge transporten av
solhungrige vintergjester på strekningen Beitostølen-Båtskaret-Bygdin.
I dag har
JVB til
sammen 12
Bombardier
Snowmobiler
i trafikk på
de to
strekningene.
