Postkjøring over fjellet
En stadig kamp var det i 1930 årene mellom bilruter
om
å frakte posten til Sogn østfra. Når det gjaldt
Lærdals-dalføret var det forøvrig poståpnerne som eide
postbilen,
en syvseter Chevrolet som vår og høst ble brukt over
fjellet
til Skogstad, i sommersesongen fram til Tyin med
korrespondanse til Fagernes. Sjåføren på postruten var
Sigurd
Kirkevoll som tok til i 1934. Lærdalselskapet som
hadde
posttransporten sommerstid med rutebilene fra Gol
over
Hemsedalsfjellet til Lærdal, hadde nok et aldri så
lite håp
om å få postbefordringen over Filefjell. For
selskapet
overtok AS Beltebilane som fram til da hadde
postkjøringen over Hemsedals-fjellet. Men med prøvebrøytingen som
ble
gjort over Filefjell i 1936-37 som synte
Postbilen på veg fra gamle Maristuen
seg mulig å holde åpen bortsett fra noen få dager i
de verste snøføykene, ble postkjøringen satt bort
til A/S Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap. Med
i kontrakten hørte det også med at Sigurd Kirkevoll
skulle følge med og over i Valdresrutas tjeneste.
Det ble som stasjonsstyrer i Lærdal han fikk
mesteparten
av arbeidstiden sin, til han i 1981 gikk over i
pensjonistenes rekker.
Optimismen var stor innen JVB utover i 1930 årene.
Men mørke skyer samlet seg over Europa.
Med krigen og den vanskelige drivstoffsituasjonen
gikk det snart mot bensinmangel. Riktig nok
kunne det skaffes bensin til helt spesielle oppdrag,
men det var i så små mengder at selskapet
allerede i 1940 vedtok å montere knottgenerator på
bussene.
