Inn i
vinterfjellet
Med vinterturismen som så smått begynte å melde sin
ankomst allerede før krigen, ble
det gjort forsøk med motorisert transport innover i
fjellheimen. Rutens tidligere disponent
Thor Hansen (1923-45) og hotelleier Helge Kvame på
Eidsbugarden, eksperimenterte med
en propelldrevet motorslede i traktene rundt
Eidsbugarden.
Dette falt så heldig ut at det ble bygd tre slike
farkoster som ble satt inn i påsketrafikken
mellom Eidsbugarden, Tyinholmen og Tyin. Dette var
opptakten til at JVB i 1947 gikk til
innkjøp av de første weaselene som hadde vært i bruk
under krigen. Selv om beltebilene var
fine å kjøre opp løyper med og til å frakte bagasje
innover fjellheimen, var de lite egnet til å
frakte passasjerer. I 1948 kom "snowmobilene" som
var langt mer sikre til å trafikkere i
fjellheimen vinterstid og som hadde kapasitet til å
få med seg 14 passasjerer i slengen.
Slike biler satte JVB også inn for å besørge
transporten av solhungrige vintergjester på
strekningen Beitostølen-Båtskaret-Bygdin.
I dag trafikkeres begge strekningene med selskapets
10"Snowmobiler".
Fra Tyin og innover brummer beltebilene vinteren
lang støtt og sikkert i all slags vær og føre.
Ved beleggskifte er det et yrende liv ved Tyin, folk
kommer fra styrkende feieopphold i fjellet
eller skal inn for å nyte vinterens feriegleder.
Slik er det også fra Beitostølen til Bygdin. På
denne strekningen må også beltebilene med sine sikre
sjåfører ta seg frem i alt slags vær.
Det er en innsats det står respekt av.
